Перейти к основному содержанию

+86 177 0542 9858

EVtoUFrontlander Export

Ближний Восток (ССАГПЗ)

Экспорт Toyota Frontlander в ОАЭ и Дубай

Дубай — одновременно рынок сбыта и хаб для реэкспорта. Frontlander, прибывающие в Джебель-Али, продаются на месте или реэкспортируются в Африку, Центральную Азию и другие страны Персидского залива.

Почему ввозить через Джебель-Али?

Порт Джебель-Али, которым управляет DP World, — главные ворота для ввоза автомобилей в Дубай; он принимает и грузы Ro-Ro, и контейнеры. Автомобили для реэкспорта можно держать в свободных экономических зонах. Для покупателей в столице альтернатива — порт Халифа в Абу-Даби.

Какие пошлины действуют?

ОАЭ применяют единый таможенный тариф ССАГПЗ — как правило, 5% от стоимости CIF для легковых автомобилей — плюс НДС 5%. Для автомобилей, реэкспортируемых из свободных зон, действуют иные правила. Наш гид по ввозу в ОАЭ подробно разбирает FOB и CIF и оформление в Джебель-Али.

Спецификация и регистрация

Автомобили, регистрируемые в ОАЭ, должны соответствовать национальным требованиям, за которыми следит Министерство промышленности и передовых технологий (MoIAT). Автомобилям для китайского рынка может потребоваться оценка соответствия перед регистрацией; ваш брокер или дилер подскажет актуальный порядок.

Для местной розницы покупатели в основном выбирают новый Frontlander 2026. Реэкспортёры часто добавляют автомобили 2024 года с пробегом для африканских клиентов.

Официальные источники: Таможня Дубая, MoIAT, DP World Джебель-Али.

Часто задаваемые вопросы

Какая таможенная пошлина на автомобили, ввозимые в Дубай?

Как правило, 5% от стоимости CIF плюс НДС 5%. Реэкспорт из свободных зон регулируется иначе — уточните у своего агента по оформлению.

Можно ли реэкспортировать Frontlander из Дубая в Африку?

Да, многие покупатели используют Дубай как хаб для реэкспорта. Сообщите нам конечный пункт назначения, и мы подскажем по документам.

Запросить экспортную цену

Ответ в течение 24 часов