Export du Toyota Frontlander vers les EAU et Dubaï

Pourquoi importer via Jebel Ali ?

Le port de Jebel Ali, exploité par DP World, est la principale porte d’entrée des véhicules à Dubaï et traite aussi bien le Ro-Ro que les conteneurs. Les véhicules destinés à la réexportation peuvent être stockés en zone franche. Le port Khalifa d’Abou Dhabi est une alternative pour les acheteurs de la capitale.

Quels droits s’appliquent ?

Les EAU appliquent le tarif douanier commun du CCG, généralement 5 % de la valeur CIF pour les voitures particulières, plus 5 % de TVA. Les véhicules réexportés depuis les zones franches suivent des règles différentes. Notre guide d’importation aux EAU détaille FOB vs CIF et le dédouanement à Jebel Ali.

Spécification et immatriculation

Les véhicules immatriculés aux EAU doivent respecter les exigences de conformité du pays, supervisées par le ministère de l’Industrie et des Technologies avancées (MoIAT). Les véhicules du marché chinois peuvent nécessiter une évaluation de conformité avant immatriculation ; votre transitaire ou concessionnaire vous indiquera la procédure en vigueur.

Pour la vente locale, les acheteurs choisissent surtout le Frontlander 2026 neuf. Les réexportateurs ajoutent souvent des véhicules 2024 d’occasion pour leurs clients africains.

Sources officielles : Douanes de Dubaï, MoIAT, DP World Jebel Ali.