11 комплектаций — семь бензиновых и четыре гибридных — позволяют импортёру точно попасть в нужный ценовой сегмент. Базовые версии Elite сохраняют простое оснащение (галогенные фары, тканевые сиденья, сенсорный экран 10,25 дюйма), а комплектации Prestige добавляют панорамный люк, камеру 360°, электропривод багажника, задние боковые подушки безопасности и — в гибридной Prestige — цифровую приборную панель 12,3 дюйма.

Toyota Safety Sense — адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы и система предупреждения столкновений с торможением — устанавливается начиная с комплектации Leading. Apple CarPlay, Huawei HiCar и CarLife поддерживаются во всей линейке; это полезно на рынках, где покупатели ждут интеграции со смартфоном, а местные карты в заводской навигации бесполезны.

Гибрид использует тот же 2,0-литровый двигатель M20F, что и более поздние модели, с электромотором 83 кВт: суммарно 144 кВт и расход по WLTC 4,57–4,58 л/100 км. Бензиновый двигатель M20C выдаёт 126 кВт (171 л.с.) и 205 Н·м через вариатор CVT с имитацией 10 ступеней, расход — 6,11–6,15 л/100 км.

Поскольку у моделей 2024 и 2023 года одинаковая техническая часть, автомобили с пробегом обоих лет часто можно объединить в одну партию — у покупателя больше выбора.