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Hybride · HEV

Toyota Frontlander hybride pour l’exportation

Le Toyota Frontlander hybride associe un moteur 2.0 litres à un moteur électrique dans un système autorechargeable — sans prise ni borne de recharge. Il est disponible pour les millésimes 2023, 2024 et 2026, et c’est la version sur laquelle les acheteurs de flottes nous interrogent le plus.

Une consommation WLTC d’environ 4,6 L/100 km, contre environ 6,1–6,4 L/100 km pour la version essence : une économie qui s’accumule vite pour les taxis, les VTC et les véhicules d’entreprise parcourant 30 000 km ou plus par an.

Quel millésime hybride convient à votre marché ?

MillésimePuissance systèmeWLTC L/100 kmApprovisionnement
2026147 kW (200 PS)4,56–4,58Neuf 0 km
2024144 kW4,57–4,58Stock neuf ou occasion
2023144 kW4,57–4,58Occasion inspectée

Que faut-il savoir avant de commander des hybrides ?

  • La batterie est en lithium-ion (NCM) et se recharge grâce au moteur et au freinage régénératif.
  • Les hybrides roulent toujours à l’essence standard (RON 92 ou plus) ; le réservoir de 36 litres est plus petit que celui de 47 litres du modèle essence.
  • Assurez-vous qu’un atelier local peut entretenir les systèmes hybrides, ou prévoyez une formation des techniciens avec votre commande.
  • Certains pays appliquent des droits réduits aux hybrides — renseignez-vous auprès de votre transitaire en douane.

Questions fréquentes

Le Frontlander hybride est-il rechargeable sur secteur ?

Non. C’est un hybride complet (HEV) qui se recharge seul. Aucun équipement de recharge n’est nécessaire.

Quel Frontlander hybride est le plus efficient ?

L’hybride 2026 est le plus puissant avec 147 kW et affiche 4,56–4,58 L/100 km WLTC, soit pratiquement la même consommation que les hybrides 2023–2024.

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