Comment fonctionne l’exportation du Toyota Frontlander
L’exportation d’un véhicule depuis la Chine se déroule en cinq étapes et, pour les véhicules en stock, l’expédition peut être organisée sous 10 jours ouvrés après paiement. Voici précisément ce qui se passe et ce que vous recevez.
Étape 1 : de quelles informations avons-nous besoin pour le devis ?
Envoyez le millésime, la finition (ou le budget), hybride ou essence, neuf ou occasion, la couleur, la quantité, le pays et le port de destination, et précisez si vous souhaitez du FOB ou du CIF. Le formulaire de devis demande exactement ces informations. Nous répondons sous 24 heures.
Étape 2 : devis et facture proforma
Une fois le devis accepté, nous émettons une facture proforma (PI) indiquant les véhicules exacts, la spécification, le prix unitaire, l’Incoterm, les conditions de paiement et la date d’expédition estimée. Les conditions de paiement sont convenues avec notre équipe commerciale et indiquées sur la PI avant tout paiement.
Étape 3 : approvisionnement, inspection et photos à chaque étape
Nous sécurisons les véhicules auprès de nos réseaux de concessionnaires, de flottes et de partenaires en Chine et les contrôlons avant achat. À chaque étape — achat, préparation, chargement — vous recevez une confirmation photo ou vidéo. Une inspection par un tiers peut être organisée si votre marché ou votre banque l’exige.
Étape 4 : dédouanement export et transport
Nous effectuons la déclaration d’exportation et le dédouanement en Chine, puis réservons l’expédition. Deux méthodes sont courantes : le Ro-Ro (navires rouliers transporteurs de voitures) et le conteneur (généralement 40 pieds high cube). Notre guide Ro-Ro vs conteneur compare coût, protection et ports desservis.
| Ro-Ro | Conteneur | |
|---|---|---|
| Mode de transport | Le véhicule est conduit à bord d’un navire roulier | Le véhicule est arrimé dans un conteneur scellé |
| Usage type | Gros lots vers des ports desservis en Ro-Ro | Petits lots, marchandises mixtes, destinations intérieures |
| Protection | Pont du navire, exposé aux manutentions | Scellé ; protégé des intempéries et du vol |
| Avec des pièces | Limité | Oui — les pièces détachées peuvent partager le conteneur |
Étape 5 : quels documents recevrez-vous ?
La liste exacte dépend de votre pays, mais les envois à l’export comprennent normalement la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et la déclaration d’exportation, ainsi qu’un certificat d’origine si nécessaire. Prévenez-nous tôt si votre marché exige des certificats, rapports d’inspection ou légalisations spécifiques.
FOB ou CIF : quel Incoterm choisir ?
En FOB, notre prix couvre le véhicule dédouané à l’export et chargé au port chinois ; vous réservez et payez le fret maritime et l’assurance. En CIF, nous payons aussi le fret et une assurance minimale jusqu’à votre port de destination, mais le risque vous est tout de même transféré dès le chargement des marchandises en Chine.
“En FOB et en CIF, le vendeur livre lorsque les marchandises sont placées à bord du navire au port d’embarquement convenu ; le risque est transféré à l’acheteur à ce moment-là.”
Les droits de douane, taxes, frais portuaires et l’immatriculation dans votre pays sont toujours à la charge de l’acheteur, dans les deux cas. Notre guide des coûts détaille chaque poste de coût.
Questions fréquentes
Combien de temps dure l’ensemble du processus d’exportation ?
Les véhicules en stock peuvent être expédiés sous 10 jours ouvrés après paiement. La durée du transit maritime dépend ensuite de la route et du calendrier des navires ; nous vous donnons une estimation avec votre devis.
Gérez-vous le dédouanement à l’importation dans mon pays ?
Le dédouanement à l’importation est géré par votre transitaire en douane. Nous fournissons les documents d’exportation dont il a besoin et pouvons répondre aux questions sur la spécification du véhicule.
Pouvez-vous organiser une inspection par un tiers ?
Oui. Une inspection peut être organisée avant l’expédition si votre marché, votre banque ou votre entreprise l’exige.
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