Export du Toyota Frontlander vers l’Arabie saoudite

Quels ports desservent l’Arabie saoudite ?

Le port islamique de Djeddah, sur la mer Rouge, dessert la région ouest, et le port King Abdulaziz de Dammam dessert la Province orientale et Riyad par la route ou le rail. Tous deux reçoivent des services Ro-Ro et conteneurs depuis la Chine ; nous établissons le devis vers le port le plus proche de votre parc.

Quelles règles de conformité s’appliquent ?

Les véhicules importés en Arabie saoudite doivent respecter les règlements techniques du Royaume, administrés par l’Organisation saoudienne de normalisation, de métrologie et de qualité (SASO). Les certificats de conformité sont délivrés via la plateforme SABER, et le dédouanement est géré par la ZATCA. Votre transitaire en douane demande généralement les certificats à partir des documents du véhicule que nous fournissons.

L’Arabie saoudite limite depuis longtemps l’importation de voitures particulières d’occasion aux millésimes récents ; la plupart des commandes de Frontlander pour le Royaume portent donc sur des véhicules 2026 neufs ou des 2024 récents. Vérifiez la limite d’âge en vigueur auprès de votre transitaire avant de commander des véhicules d’occasion.

Carburant et spécification

Le Frontlander est homologué pour l’essence RON 92 ou plus ; les stations saoudiennes proposent du 91 et du 95, les acheteurs doivent donc utiliser du 95. La consommation WLTC de l’hybride, d’environ 4,6 L/100 km, est attractive pour les flottes de taxis et de VTC à Riyad, Djeddah et Dammam.

Sources officielles : SASO, plateforme SABER, douanes ZATCA.